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騰沖機場發展勢頭強勁 今年有望突破60萬人次
作者:佚名    文章來源:本站原創    點擊數:2646    更新時間:2012/12/14

  截至12月4日,騰沖機場旅客吞吐量達571964人次,航班起降5864架次,較前兩年有大幅度提升。旅客吞吐量較 2010年增加106186人次,增長22.8%,較2011年增加54126人次,增長10.5%;航班起降架次比2010年增長636架次,增長 12.2%,較2011年增長606架次,增長11.5%。年內旅客吞吐量有望突破60萬人次,航班起降達6300架次左右。

  目前,騰沖機場共開通了昆明—騰沖、西雙版納—騰沖、麗江—騰沖、大理—騰沖、杭州—騰沖、成都—騰沖、重慶—騰沖、廣州—騰沖(經停昆明)、北京—騰沖(經停昆明)、騰沖—上海(經停昆明)10條往返航線;共有東航、祥鵬、重航、川航等多家航空公司執飛,每天航班約17班,成為云南乃至全國發展最快和最具發展潛力的支線機場之一。

  公司積極將管理創新作為一項重要工作來抓,鼓勵員工敢于創新、大膽創新、科學創新,用創新成果惠及機場安全服務和發展。隨著人們對信息服務需求的不斷增加,機場單一的電話咨詢方式已經不能全面覆蓋被服務人群,騰沖機場于今年4月正式開通了騰沖駝峰機場微博,第一時間將航班信息、天氣情況發布,與旅客形成互動,在候機大廳開設免費wifi網絡服務,讓旅客與機場之間的交流更加便捷和快速。同時,不斷創新微博管理,豐富內涵,半年多時間內,微博板塊由之前的 “航班動態”、“航班計劃”、“天氣實況預報”三個,拓展到現今的 “駝峰活動”、“駝峰服務”、“駝峰微推薦”等10個欄目板塊,為廣大的旅客提供更快捷、準確、溫馨的服務,建立起一個完善的微博交流服務平臺,不斷提升機場服務質量和品牌建設,受到了廣大旅客歡迎,反響十分良好。同時,發揮創新意識,在城區民航大廈樓頂安裝遠程監控攝像頭,直接監控五邊進近決斷范圍,直觀天氣情況,提供有力決策依據。

  為創造良好的外部發展環境,騰沖機場按照“主動匯報、尋求支持、強化合作”的思路,充分發揮機場交流平臺作用,積極聽取政府和社會各方意見,改善服務細節,提高服務效率,經常性與地方政府領導溝通交流,形成了 “政府為主導、機場全力配合、各方積極參與”的航空市場開拓模式,促成保山市政府組織召開了騰沖機場不正常航班保障協調會,制定下發了《騰沖機場不正常航班保障預案》形成了機場、運政、公安、醫療急救等22家單位的整體聯動機制。

  在航空市場開拓方面,騰沖機場結合實際,有的放矢,積極進行航空市場開拓,通過政策優惠、航線補貼等方式廣泛調動航空公司積極性,取得了良好效果,及時簽定了各種合作協議,航班量和旅客人數得到快速增長。今年2月、5月、9月和10月份,機場先后與東航、重航、川航、祥鵬等深入交換意見,及時科學合理的對航班進行調整。通過積極拓展培育航空市場,西部航空于4月10日正式首飛騰沖。東航、祥鵬、川航、重航、也相繼增加航班、開通新航線,東航云南公司于4月19日開通騰沖—大理、騰沖—麗江、騰沖—西雙版納航線航班,祥鵬于5月23日新開通騰沖—麗江航線航班,云南四大旅游熱地聯系更加緊密,旅游熱點地的航空資源優勢互補作用得到充分發揮,打造了成熟的旅游經濟圈,做到省內“上一站為下一站服務宣傳、下一站為上一站完善提升”,通過旅游環飛、產品互換等形式提高云南航空市場的資源整合和利用率,同時也更好的帶動了地方經濟及旅游產業發展。

  為積極滿足市場需求,騰沖機場持續加大航空市場開拓力度,于10月份到各執飛騰沖航空公司進行溝通協商,積極爭取增加航線航班,東航、祥鵬等航空公司對騰沖機場航班及時進行了調整,11月份以來騰沖機日平均航班量保持在13個左右。根據執飛騰沖機場各航空公司2012年12月1日-013年3月30 日換季航班時刻安排,執飛騰沖機場各航空公司對航班進行了相應調整。

  一、昆明—版納—騰沖—昆明航班由原來的每周兩班(周一、周四),變更為每天一班,具體時刻為:10:15版納起飛,11:05到達騰沖,11:45騰沖起飛,12:45到達昆明;增加昆明—騰沖—版納—昆明每天一個航班,具體時刻為:07:10昆明起飛,08:10到達騰沖,08:45騰沖起飛,09:35到達版納;

  二、昆明—麗江—騰沖—昆明航班由原來每周兩班(周五、周日)變更為每天一班,具體時刻為:10:20麗江起飛,11:10到達騰沖,12:00騰沖起飛,13:00到達昆明;增加昆明—騰沖—麗江—昆明每天一個航班,具體時刻為:07:10昆明起飛,08:10到達騰沖,08:50騰沖起飛,09:40到達麗江;

  三、新增昆明—騰沖—昆明航班一班(每周一/三/五/六),具體時刻為:12:10昆明起飛,13:10到達騰沖,14:00騰沖起飛,14:50到達昆明;

  四、東航云南公司新開昆明—騰沖—昆明—鄭州航線航班(每周一/三/五/六),16:00昆明起飛,17:00到達騰沖,17:50騰沖起飛,23:05到達鄭州。

  五、重慶航空公司重慶—騰沖的往返航班,除保留每天一班16:00起飛的OQ2345/6(CZ8145/6)航班外,調整并新增了每天一班08:50 起飛的OQ2369/70(CZ8169/70),具體時刻為:08:50重慶起飛,10:50到達騰沖,11:40騰沖起飛,13:20到達重慶。

  加上重慶航空公司每天重慶至騰沖往返的兩個航班,騰沖機場日航班量將達到18個。下一步,隨著騰沖旅游的不斷火爆、新航線的開通和成熟、航班量的不斷增加,騰沖機場旅客吞吐量年內有望達到60萬人次以上。

  為適應云南面向西南開放橋頭堡建設和“旅游二次創業”的需要,滿足旺盛的航空市場需求,原2015年48萬人次的設計目標已無法滿足發展要求,云南機場集團和地方政府及時啟動了機場二期改擴建工作,擴建項目近期規劃目標為2020年,年旅客吞吐量達230萬人次以上,建成中型國際機場。遠期為2040 年,年旅客吞吐量達500萬人次以上,完成國際航空港建設。

  騰沖機場原2015年年旅客吞吐量48萬設計已無法滿足發展需求,[騰沖]機場結合自身發展實際及時完成了候機樓流程改造工程項目,優化了布局,有效整合了候機樓可利用資源,小時高峰能夠保障完成安檢人數,從原來的288人提高到540人(約合4個離港航班人數)。小時高峰候機樓可容納人員從原來的260人提高到450人同時候機,大大提高了騰沖機場運行效率。目前,騰沖機場改擴建建設指揮部、改擴建建設領導小組等相關組織機構已相繼成立,改擴建《預可行性研究報告》通過專家評估,相關工作正在加快推進。同時,口岸機場同步納入規劃、同步建設、同步投入使用。隨著騰沖機場改擴建工程和口岸機場建設項目的順利推進,以及本地旅游市場的持續火爆,航空公司對騰沖航線作出相應調整,預計2013年航班量及旅客吞吐量將會有更大地提升。騰沖機場將積極加快發展,力爭2015年旅客吞吐量達到100萬人次以上。

  騰沖機場的快速發展,有力帶動了騰沖經濟社會的發展,特別是旅游、服務行業的快速發展,就業崗位大幅增加,出現了職業技術畢業生“供不應求”的狀況。2009年,騰沖縣各項經濟指標持續增長,全年實現生產總值56.7億元,增長13.5%,接待游客330.5萬人次,實現旅游收入16.2億元,六個主要景區實現門票收入3995.4萬元,同比增長14.5%、29.6%和 79.4%;2010年全縣實現生產總值70.4億元,增長16.1%,接待游客380.2萬人次,實現旅游收入20.1億元,六個主要景區實現門票收入 5228萬元,同比增長15%、23.8%和30.8%;2011年全縣實現生產總值87.5億元,增長16.1%,接待游客440.2萬人次,實現旅游收入26.3億元,六個主要景區實現門票收入6185萬元,同比增長15.8%、30.9%和18.3%。隨著騰沖機場航班、航線的穩步增加,有力助推了騰沖客源優化,加快了騰沖旅游轉型升級。

  下一步,騰沖機場將根據規劃,以安全服務保障和社會經濟效益提升為突破口,有機結合近期目標和長遠目標,持續開展戰略評價和驗證跟蹤,不斷提升綜合管理水平促進機場持續發展。

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